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目前，江苏仍有55%的化工生产企业散布在园区（集中区）外，其中沿江地区未入园企业占比达68.2%，苏北地区未入园企业占比39.2%，沿海地区未入园企业有38.1%。《方案》指出，沿长江干支流两侧1公里范围内且在化工园区外的企业原则上2020年底之前全部退出或搬迁；对园区内企业，无关产业链、安全和环保隐患大的企业2020年底前依法关闭退出。

亏损难止除了北美地区CEO换帅及质量问题，蔚来汽车的“烧钱”问题，也一直备受关注。不久前，蔚来汽车发布上市后的首份财报显示，公司三季度净亏损28.1亿元，环比增长56.6%。净亏损进一步扩大，主要是由于研发费用及销售费用环比增加较多。第三季度，其研发费用10.2亿元，环比增长33.7%，主要用于新车型ES6的研发和相关人员薪酬支出；另外，期内销售费用16.7亿元，环比增加74.6%，主要用于IPO后员工期权激励和增加销售人员。

此前有消息称，长虹要开拓新能源汽车领域的汽车电子业务，如今有了实质性进展。《证券日报》记者获悉，长虹旗下网络公司成立了“汽车电子业务筹备组”，着手组建专业团队，正加速拓展汽车电子业务。据悉，长虹网络公司这一动作是根据母公司划转汽车电子业务的要求进行的，并将其作为中长期业务转型和物联网转型大战略的一部分。

按照中信证券的回复内容，组织和人员全部接收，业务和网点全面整合。考虑到经营范围变更涉及较为复杂的资产、业务、人员调整事项，中信证券向中国证监会申请5年过渡期。在过渡期内，中信证券华南公司将维持原广州证券的经营范围。2前瞻布局大湾区记者注意到，中信证券在回复报告中提及，本次交易意在增强其在华南地区甚至“粤港澳大湾区”的核心竞争力。

多个信源向记者透露，从《方案》看，对于排查出来问题较多的、综合排名较低、效益较差的化工园区，以及沿长江江苏段较近地区或其它位置较为敏感的化工园区，取消其功能的可能性极大。“我们提出的建议是，如果园区固废处理功能不足就关闭。”南京工业大学的一位教授认为，因成本和技术要求高，当前固废处理是化工区未来发展提升中的重要难题。

另一方面，世行数字显示阿盟拥有超过4亿人口，且以超过2%的速度持续增长，这一扩大中的市场令欧洲企业垂涎。与之相比，欧盟人口增长率维持在0.25%的低位，消费市场增长空间有限。北京外国语大学教授马晓霖认为，欧盟和阿盟之间有很大的交集和共同利益，对阿拉伯国家进行投资可以使后者振兴经济、稳定民生，阿拉伯国家的稳定也关系到欧洲的安全。