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据彭博油轮追踪数据，印度是伊朗石油的第二大买家。今年平均进口57.7万桶/天，约占中东国家出口量的27%。在9月初，印度还在跟美国唱“反调”，选择通过打“擦边球”的方式继续进口伊朗原油。据路透社当时报道，印度已批准其国有炼油厂继续购买伊朗石油。为了规避美国制裁风险，越来越多的保险公司开始停止对伊朗的保险业务，印度不得不最终选择了伊朗的船队。伊朗国家油轮公司（NITC）将在德黑兰安排油轮和保险事宜，将石油运抵新德里。

第三个建议，还要支持头部企业，为什么？不是因为我是头部企业，因为这个行业的头部企业，前五名大概是18%，我估计在五年里面，这个行业的前五名能占到30%，为什么？因为每个行业，比如汽车行业中国前五名是51%，啤酒行业是73%，空调行业78%，手机行业83%，我说的就是前五名。我们这个行业，前五名是18%，所以再过五年，30%问题不大。头部企业对行业稳定也有好处，头部企业我说的是前100名，所以这也是一个建议。

不过，同特斯拉类似的是，蔚来汽车也正处于烧钱模式中。但李斌认为当前阶段的亏损并不是一个大问题。“有报道说我们巨亏100多亿上市，这是不专业的。你如果去看一家几十年的公司，可以说它为什么还在亏损，但对于投入阶段的公司，应该去看研发投入。”李斌表示，未来资金支出仍然主要用于研发，第三款车也已经在开发中，目前已经着手开发第二代平台。

如果无关，对公司有重大影响的这笔12.56亿元的关联交易，台海核电为什么不在当期发公告及时披露？如果是采取一系列小合同的方式的签订，这种化整为零的合同签订方式合理性在哪里？可以发现，无论这份“36.5亿元合同”和上述12.56亿元的关联交易之间有关还是无关，台海核电都难以自圆其说。

波音表示，将继续评估在恢复服务方面上进展，并做出相应的恢复生产和交付的决定。而在此之前，波音还对737MAX的复飞表示了信心。当地时间11月11日，波音发布737MAX进度报告称，预计最早将于12月恢复交付停飞的737MAX飞机，可能在明年1月恢复商业飞行。

责任编辑：陈悠然 SF104美股牛市曾被笑是纸牌屋，是送给1%有钱人的大礼，是货币政策实验过火的结果，这个走了10年大多头的市场创下美国史上最长牛市，曾经让看空的人感到困惑，也尝到苦果；如今美股牛市奄奄一息。痛恨它的人与赞颂者全都准备宣布这波牛市气数已尽。