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“三面围剿”下奈飞绝地反击令奈飞感到被动的不仅是公司内部的财务指标，还包括内容授权到期、行业竞争白热化以及海外扩张难破局这三重困境。虽然奈飞依然是无可争议的流媒体之王，但许多受欢迎的节目却是从其他服务商处获取。美国财经网站TheMotleyFool分析称，奈飞将失去大量授权内容，未来几年，迪士尼、康卡斯特、NBC（美国全国广播公司）都将推出自有平台的直面消费者的流媒体视频服务。例如在推出自家流媒体服务之前，AT&T在2018年只给了奈飞一年的《老友记》授权。不过奈飞CEOTedSarandos在2018年第四季度财报电话会议上表示，该公司已做好应对内容损失的准备，“用户在奈飞观看的绝大多数内容为奈飞原创。”该公司还提供了从未分享过的数据，即美国用户每天花费1亿小时在电视上观看奈飞，而用户每天收看电视的总时长为10亿小时。奈飞表示并不认为自己会与迪士尼或者NBC即将推出的流媒体服务产生竞争，“迪士尼或将从其他平台上抢夺用户时间，而不是奈飞。”
此次国务院常务会议还指出，更好发挥专项债对当前稳投资促消费的重要作用。专项债募集资金要优先用于在建项目，防止“半拉子”工程，支持规划内重大项目及解决政府项目拖欠工程款等。在具备施工条件的地方抓紧开工一批交通、水利、生态环保等重大项目，尽快形成实物工作量。暂不具备条件的地方也要抓紧开展备料等前期工作。
钱恒表示整个国际上的标准，基本上有这样几个阵营。一个是以国家的政府为支撑的部门，大家比较熟悉的ISO、IEC、ITUT。在这些机构里面运行，比如说在ISO是一个国家一票，不论是发达国家，还是发展中国家，一个国家一票。这种情况下，它的标准被全世界的政府部门接受，所以它有很好的影响。
据悉，2019年3月28日，世界贸易组织发布针对美国波音公司补贴案执行情况的上诉机构报告，裁定美国仍在违规补贴波音公司。责任编辑：王永生[环球时报综合报道]印度大选于11日正式拉开帷幕，9亿印度选民将进行投票，这项声势浩大的选举活动需要6周才能完成，许多政党都参与其中，每一个都有自己的党徽。这些五花八门的党徽构成印度式民主的一道独特风景线。
机场停车耗时费力，也是不少旅客长期抱怨的问题。在大兴机场，停车楼引入了自动导引停车机器人，机器人如叉车一般将车辆托起运到车位。旅客将车开进交接站即可离开，停车、取车等工作将由机器人“代劳”。这种新技术的引进，大大改善了自驾旅客的机场体验。图片来源：央视网截图
此外共同社还获悉，从顾客解除旧合同到签署新合同之间，一段时间陷入无保状态的情况约达4.7万件。责任编辑：祝加贝新一轮抢客大战： 一台ETC赔300元，银行也要干陈洪杰[一台ETC购置成本为75元~80元，员工推销的奖励金额为50元~150元，再加上100元以上的高速通行票，估算下来，银行办理一台ETC要承担300元左右的费用。]
