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三国领导人时隔两年半再次聚首，重拾中日韩合作势头，对于深化和拓展三国合作，促进地区和平繁荣，推动构建开放型世界经济具有重要意义。此次领导人会议后，中方已接任中日韩合作主席国。明年将迎来中日韩合作20周年。中方期待同日、韩一道，落实好此次领导人会议达成的各项共识和成果，增进互信、密切合作，将三国合作打造成为东亚合作之舰、地区稳定之锚、全球发展之源，为促进地区和世界的和平、稳定与繁荣做出新的贡献。

拜腾汽车：买下的不仅是资质此番一汽夏利以1元转让一汽华利，拜腾汽车需要保证归还一汽华利应付的不低于8亿元欠款，以及一汽华利职工的薪酬，总计约8.54亿元。一汽华利全部员工原则上由一汽夏利负责安置，上述股权的转让价不含华利汽车的土地、房产。这意味着，拜腾汽车其实是用8亿多元来换取一汽华利100%的股权。

但围绕“将来的”格力，仍然是悬念重重。珠海国资委会给此次股权转让设置怎样的限制条件，以便平稳过渡？新的格力，从股权结构，到公司治理，再到具体业务，会有什么样的新变化？灵魂人物董明珠，在此次巨变中又会扮演什么角色，并且扮演好将来的角色？这些问题没有标准答案，但结合格力自身特点和国企混改的趋势，其未来的轮廓其实不难勾勒。

在铁路部门采取抢修、退票等一系列补救措施之后，也需要重视一块彩钢板暴露的高铁安全盲区，即高铁“净空区”邻近地带的潜存危险物，铁路部门该怎么处置，地方政府又需要承担什么责任。从区域划分角度来说，铁路部门负责的区域相对明确。《铁路安全管理条例》第27条规定，铁路沿线两侧应当设立铁路沿线安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路堤坡路、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离——因不同区域而划分为10-20米（指高铁）。这个保护区也称为高铁的“净空区”，由铁路部门负责管理。

而创业家&i黑马拿到的一组简历刷新数（创业家&i黑马注：简历刷新数包括新增简历数以及简历更新数）显示，2018年5月-8月，每月简历刷新数骤增，远高于2017年同期数据。2018年6月约同比增长18%，2018年7月约同比增长41.3%，2018年8月约同比增长33%。

很长时间里，星巴克头顶“第三空间”的光环，迎合着中国消费者的情感诉求，在中国一路顺风顺水，但有些业内人士分析，这一模式已经疲态尽显。或许是感受到了来自瑞幸的竞争压力，老成持重的星巴克也坐不住了：2019财年Q2大幅度增强了在华的扩张步伐，在华新开近600家店，同比大增17%，增速全球第一。