91探花

会议上提到，近期一些地区网贷行业出现项目逾期增加、平台退出增多、部分借款人恶意逃废债，一些不实传言或不当报道误导社会舆论，造成投资人信心不足，加剧恐慌情绪等情况。21世纪经济报道记者从行业人士处了解到，由于近期部分平台出现风险事件，网贷领域投资人信心不足，出现密集提前赎回等现象。“有人专门散布关于平台的不利消息，引发恐慌，趁机低价收购平台债权，产业链已经很成熟了。”一位江南地区平台CEO介绍，也有一些借款人此时趁机加大通过P2P平台借款力度，意图平台出现风险后不用还款。“平台自身难保，催讨的力度难免受影响，这更影响借款人的还款意愿。”

以杨斌为例，其每月应纳税所得额约为1万元，全年应纳税所得约12万元，对应税率为10%，全年应纳税9480元。杨斌的月度预缴税款存在波动。在每年的1-3月份，杨斌累计预扣预缴应纳税所得未超过3.6万元，对应预扣率3%，则每月预缴税款300元；4月份，其累计应纳税所得达到4万元，对应预扣率升至10%，4月预缴税款580元；5-12月份，预扣率与全年收入税率一样，为10%，每月个税负担为1000元——各月预缴税款累加为9480元，刚好是全年应纳税款。

不过，青年汽车方面所指的车内特殊转换设置是什么，外界还未可知。有氢能技术专家在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“从工作原理上来说，青年汽车提出的只加水即可制出氢促使车辆运转并不现实。如果要将水分解为氧气和氢气，必须有外加能源才可以做到。目前，水转变成氢的技术路线包括电解水、甲醇水重整转化、加催化剂等。”

这也意味着政策的一些改进。苏晖表示，前几年国家对新能源汽车扶持非常大，中国新能源汽车发展得有些激进，有汽车行业内人士喊出2030年禁售燃油车等等口号。随着时间推移，业内越来越发现此前的口号不切实际，有关部门应该也注意到这一点。现在政策调整，也是这几年新能源行业内已经出现问题的应对。

自全国范围内大规模限抗以来，从各地针对大输液监管政策动态来看，越来越严格的限制是必然趋势。从用药安全角度来讲，过度输液毫无疑问对人们的身体健康带来危害，对滥用进行监管和遏制是应有之义。但反观另外一方面，我国大输液行业实质上呈现结构性产能过剩。据相关数据表明，我国大输液产品60%至70%仍主要集中在低端普通输液领域，高端产品如透析液、肠内肠外新型营养液、治疗型输液等品种的产量很少，临床上这类输液还是以进口为主。

实际上，电解水制氢确实被业界认为氢燃料电池汽车发展的一个方向。目前，制氢的主要手段是依靠化石燃料，但不能解决能源和环境的根本矛盾，且碳排放量高。而电解水制氢是可持续和低污染的，不过技术并不成熟，成本高企，能源利用率低。有专家表示，电解水制氢即便未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，肯定不会直接在车内实现。有业内人士告诉记者，根据能量守恒定律，水变为氢气和氧气，需要消耗能量。但“催化剂”的作用，在化学反应里只能改变反应物化学反应速率（提高或降低），而不改变化学平衡。