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其实，举牌不是一个单纯的技术问题，而是一个立场问题，不是能不能，而是该不该。保险资金没有阶级，但保险公司有立场。近年来，我国保险业出现的一些问题，集中体现在公司治理失效上，包括了个别机构公司治理形同虚设，缺乏对大股东的有效制衡，一股独大，内部人控制，通过关联交易，侵害小股东利益。还有职业经理人履职不到位、治理不规范、水平不高等。

我们以“玻璃之国”巴基斯坦经济为例，2018年以来，巴基斯坦外储累计下滑22%，截至6月，巴基斯坦经常帐赤字扩大42%至180亿美元，然而，进口偏高和出口偏低使该国目前只有104亿美元的外汇储备，仅够支付两个月的进口。目前，穆迪已经下调巴基斯坦的评级展望，由稳定调至负面，这意味着未来有下调主权信用评级的可能，而华尔街日报在2018年10月援引巴基斯坦财政部消息称，巴基斯坦决定与IMF就提供财政援助开启谈判。

此消息一出，华谊兄弟的股价连跌三天。作为华谊兄弟宣布回归电影主业的扛鼎之作，《八佰》对于王忠军来说不容有失，没曾想到会出现这样的意外。即使遭受多重打击，王忠军仍把今年打翻身仗的希望放在暑期档。他在2019年初投资交流会上公开认错，表示2019年必须回归，解决主营业务低迷和负债问题。为在电影端加强管理，他将全面回到公司的绿灯委员会，对所有的电影项目拥有“一票否决权”。此前他不在的日子，“绿灯委员会太粗放，才导致了目前的现状”。

“壮士断腕”：传统汽车转型现在的汽车人分为几拨：传统车企的新能源造车，上汽、吉利、比亚迪等；跨界造车者；像爱驰一样专注于新能源汽车或者智能新能源汽车的造车新势力。传统车企的资源、资金、人才都比我们强，这是毫无疑问的。我的老东家上汽是去年全球500强排名第36位，一年销售额8700亿，我在做CFO的时候，账上的现金是1200亿，拥有来自世界各地的研发人才，这样的企业去造新能源汽车，你说有没有难度？实际上没难度，但是从传统向新能源汽车或者智能化汽车转变的过程当中，最大的难度是思想，你愿不愿意壮士断腕，你要去革自己的命。传统的车企需要真正迈过这个思想的坎，思想就是一个窗户纸，你通了就一通百通。像手机，最典型的就是诺基亚，智能机最早是它做的，但是最终没有转型成功。我不相信这些公司的董事长、总裁们没有远见，但是如果把整个产业链往新能源汽车去转的话，在整个体系里是非常难的。

“‘套路贷’这种犯罪，以放贷之名，行诈骗之实。”上海市公安局刑侦总队三支队支队长张琛说，犯罪团伙普遍以无抵押快速放贷为诱饵，通过“虚增债务”“制造银行流水痕迹”“胁迫逼债”等各种方式哄骗、威胁，诱使被害人签下虚高借款文书。最高的，2万元借款被虚增至570万元，“目标就是受害人的房、车等固定资产，十分可恶！”

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