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责任编辑：张国帅目前，和硕联合大约承担苹果30%的组装订单。公司到目前为止几乎完全依赖中国，最近逐渐倾向于向印尼、越南和印度扩张。公司总裁廖赐政表示，将不日公布越南建厂的具体计划。廖赐政还说，在中国以外建厂的需求同时也迫使科技制造商调整他们的生产模式，因为东南亚的工人大多不愿意为了工作背井离乡住在宿舍内。这将“使单一工厂的工人规模局限在20000以内，”并迫使制造商建造零星工厂。而在中国，一个和硕联合工厂内就有8万工人，有些富士康工厂的人数达到16多万。
按照现行规定，国际旅客运输服务适用增值税零税率或免税政策，未缴纳增值税。因此，你公司购进的国际旅客运输服务，不能抵扣进项税额。2、[网友5632] 除了增值税专用发票和增值税电子普通发票外，是否只有注明旅客身份信息的客票，才能作为进项税额抵扣凭证？只注明旅客姓名，未注明身份证件号码的客票，能否抵扣进项税额？
《华尔街日报》更是认为，斯蒂尔韦尔是爱打“台湾牌”，给中国制造麻烦的“厌华派”。斯蒂尔韦尔的提名必须经美国会参议院表决通过方能生效。有分析人士表示，斯蒂尔韦尔预计将会获得参议院两党议员们的普遍支持。责任编辑：王亚南世诚投资上海世诚投资管理有限公司 - 2018年11月策略报告
第三，机构投资者对发行人的信用资质和有关增信条款应进行全面审查，加强内部风控管理，及时跟踪信用风险的变化。投资人应提高自我保护意识，完善投资人保护协议、违约后处置条款或交叉违约条款等，用法律手段维护自身权益。第四，投资者应合理进行风险分散配置，“不要把鸡蛋放在一个篮子中”；同时积极使用风险分散和转移的工具和手段，如担保和保险机制以及信用衍生工具等，有效推动信用风险的分散和转移。(王姣/中国证券报·中证网)
“莫浩强作为优速的主要创始成员之一，此前亦负责过优速快递国内和国际业务，对优速目前整体情况非常了解，具备统管整个优速的能力。”该业内人士说。白手起家创业，曾靠“大包裹”突围1989年，17岁的余联兵怀揣梦想来到深圳，先后当过送货员、建筑工人、火车和机票售票员。1998年他创办公司代理票务业务和国际快递业务。
北京大学经济学院教授刘怡表示，为巩固营改增及深化增值税改革成果，《征求意见稿》对《条例》中规定的税率进行了相应地调整。“关于税率和征收率这一非常重要的税制要素，《征求意见稿》作出了明确的规定，体现了简明税率的原则和国际趋势。税率方面是对近年几次调整增值税税率和简并政策的一次平移，以法律的形式确定了13%、9%、6%三档税率。同时，明确增值税征收率为3%。”
