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第二个，刚才我们说在同一个行业内应该怎样实施产业政策，那么选哪些行业来支持？他们发现，当你去扶持竞争激烈的行业时，产业政策对效率起正面的作用，但是当你支持的是垄断行业时产业政策对效率就不起正面作用，这是非常有意思的发现，它告诉我们如果要用产业政策应该怎么用，两个结论，支持竞争、普惠。

《印度时报》指出，根据印度提交给WTO的名单，已提议将特定摩托车的关税提高到50%，这些摩托车主要包括哈雷（Harley Davidson）和凯旋（Triumph）。但在印度财政部发出的通知中，则没有提及对排量800cc的摩托车征税。美国此前宣布对印度钢铝制品分别征收25%和10%关税，对印度造成约2.41亿美元的关税影响，印度此次报复举措将对美国产生同等的关税影响。

如果你希望整个经济同时降低制度成本就很难。比如说有时文件打架，你要把全国的文件拿过来看一遍，看什么地方打架，然后把打架的地方都解决掉那是难上加难，我们能不能找一些关键行业。我们先把这些关键行业中文件打架的问题给解决了，这也是产业政策。我们刚才说有一些办法来帮助我们寻找某些产业，这些产业如果发展不好会形成瓶颈，我们把这些关键产业找出来，然后看看这些关键产业中关键的制度障碍是什么？我们来解决这个制度障碍，在我们解决了这些行业制度障碍以后，这些行业能发展起来，我们再去找其他的瓶颈一步一步地解决。

业绩如此亮眼的前提下，福寿园为何要把生意做至生前？2018年半年报中，福寿园称，“我们发现，生前契约服务提早锁定客户，为殡仪和墓园板块带来大量稳定的客户储备”。福寿园：预计殡葬业 准入门槛有所提升去年9月7日，民政部公布《殡葬管理条例（修订草案征求意见稿）》，将原条例的6章24条扩充为8章57条。这是条例施行21年来首次大幅修改，这使殡葬行业重重问题浮现在公众面前。

尽管其年营收高达7亿元，可和国内众多食品企业一样，西麦燕麦也有着行业内的通病：“重营销、轻研发”，且有过之而不及。那么这次，排队两年有余的西麦食品能顺利过会吗？买卖燕麦成澳大利亚籍西麦燕麦创建于2001年，是一家以燕麦产品的研发、生产、经营为主导产业的集团化企业，其总部坐落于世界旅游胜地——山水甲天下的桂林市。

从这个角度来看，共享雨伞的玩家未来可能会步入共享充电宝的竞争老路——从过去低价甚至免费的商家入驻成本，到如今高昂的进场费，上涨的入驻点位成本与分成将成为玩家们越来越昂贵的运营成本一环。共享雨伞生意的不确定性与局限共享雨伞对比共享充电宝，两种共享产品各有优劣，一方面，由于充电是用户刚需，随时随地都有需求存在，而共享雨伞看天吃饭，它的使用频率与刚需性要远低于充电宝。而且，共享雨伞的单品折损率显然要更高。