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创业公司Nuro的无人驾驶汽车安全驾驶员的成本至少相当于普通的出租车司机，再加上自动驾驶汽车需要昂贵的传感器和计算机，成本可想而知。鉴于Uber和Lyft的共享服务连盈利都艰难，因此带有安全驾驶员的自动驾驶共享服务几乎可以确认是赔钱的。所以如果要做一门生意，Waymo需要停止使用安全驾驶员，使其服务具有商业可行性。

施乐花了六年时间完善Star功能，结果这些功能都无关紧要，因为产品实在太贵了。如果产品能快速推向市场，施乐就能清楚的认识到自己与成功之间的真正障碍：高价。Waymo似乎也是如此。Waymo公司正在花费数百万美元来研究无人驾驶出租车服务应的原理。但是，如果能够运营全市出租车服务的技术还需五年甚至十年之后才能成熟呢？

成都燃气的主营业务为城市燃气输配、销售，城市燃气工程施工以及燃气表具销售等。主要经营区域位于成都市绕城区域内、高新区部分区域、郫都区部分区域及新都区部分区域。由于城市燃气行业关系民生，而且管网的建设投资较大并具有不可复制性，为了提高资源利用率，以及实现成本最低化和安全保障最大化，通常会授予城市燃气投资及运营方在区域内的特许经营权，燃气企业将在特许经营区域内具有一定程度的垄断地位。成也萧何败也萧何，成都燃气在成都中心城区的特许经营权，也是目前拖累其业绩的原因。

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