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图为乙烯法装置开工率根据CCF统计的产能数据，目前已知可能受到影响的乙二醇产能每年60万—80万吨，沙特的产能中有40%—50%出口至中国。可以认为对国内乙二醇供应的影响或将在每年30万—40万吨的水平，影响3%—4%开工率。未来是否可能会有更加严重的影响或者是否有其他工厂的原料出现短缺依然有待跟踪，且地缘政治因素变成了乙二醇市场无法预知的导火索。另外，若没有其他意外，在进口上缺失的供应很有可能随着乙二醇价格的升高而被国内增加的负荷填补上。不仅如此，随着国内价格水涨船高，进口量的增加也是很有可能发生。

要想在市场不同阶段都能为投资者获取理想的投资回报，李永兴认为，单靠个人能力远远不够，这就需要组建一个研究功底扎实、风格互补的团队。“再从规模的角度看，目前中国的经济体量已经排在世界前列，包括制造业、银行、互联网等在内的很多行业已诞生了不少世界级企业，但资产管理行业却鲜有具备国际竞争力的公司。”李永兴坦言。

截至目前，已有包括东航、国航、南航、厦航、山航、深航和海航在内的7家航司正式就损失向波音公司索赔。责任编辑：鲍一凡沪港通资金流向方面，沪股通净流入59.32亿，港股通（沪）净流入22.17亿；深港通资金流向方面，深股通净流入15.59亿，港股通（深）净流入8.54亿。北向资金合计净流入74.91亿港元。

徐康明表示，采取多部门联合监管的形式后，政府部门的管理手段将更加丰富，更可加大对违法违规企业的惩处力度，实现精准发力。此外，将信用监管系统引入网约车监管体系后，能从融资、上市等多角度对“问题企业”进行限制，也能加强对企业的震慑力。交通运输部相关负责人称，因网约车具有“一点接入、全网服务”的技术特征和跨部门、跨区域特点，行业监管面临新的形势和要求。为此，交通运输、网信、通信、公安、人民银行、税务、工商和市场监管等相关部门需要加大协调配合力度，强化事中事后监管，加快形成监管合力，保障行业健康稳定发展。

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