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“京沪高铁的上市并不是为了纯粹募资解决经营过程中资金短缺的问题。京沪高铁的上市最重要的是带动整个铁路行业的体制机制改革，甚至是观念的转变。”上述人士在接受中国证券报记者专访时表示。铁路行业关乎国计民生，发展早期一直依靠国家财政投入维持建设运营。随着经济发展，铁路建设逐渐依靠大量的债务推进。因此，国铁集团将推进优质资产资本化、证券化、股权化提上议程。而京沪高铁是中国高铁线路当中的黄金资产，其上市一方面可以改善国铁集团的资产结构，另一方面可以将优质铁路资产纳入资本市场回报社会。

与美国产量持续增加相对应，美国活跃钻机数量也在持续增加，据贝斯克休斯数据显示，截至4月13日当周，美国活跃钻机数量为815座，而去年同期仅为683座。这意味着美国后期的产量将依旧增加，极有可能在年内突破1100万桶/日，超越俄罗斯。就限产主体OPEC及俄罗斯等国而言，实际限产效果有限。OPEC及俄罗斯是采用2016年年初的产量水平作为基数，但油市供需严重失衡却发生在2014年7月，通过观察OPEC的产量，除2017年年初实施了超规模的限产之外，其余时间OPEC原油产量一直稳定，较油价下滑时段的2015年下半年仍有增产，目前的供应量对应油市仍显偏多。

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第八，如果从基建投入的角度来看的话，各个省的基建、交通运输投资总额达到十五万亿。第九，从估值水平来看，上证50的9.5倍、沪深300的11倍已经足够有吸引力。上半年业绩增长超过14%，蓝筹股的吸引力也在增加。随着产业资本的方向性的逆转，加之一系列积极的股市政策的出台，增量资金源源不绝。空方统治整个A股市场的格局将会发生改变。

不断提高运输能力和客座率京沪高铁全长1318公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。2011年6月30日开通运营，迄今安全运送旅客9.4亿人次。2017年9月21日，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里运行，树立了世界高铁运营的新标杆。