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剩下的3个当然非中美俄莫属了，毫无疑问，美国会按照美国优先的原则将自己排在第一位，到2030年，美国F-35将会成为空军主力，F-22当然也不会缺席，只是价格昂贵不会贸然采购，此外B-21轰炸机、加油机、运输机阵容无一不是世界最强的。让人超意外的是，美国这次竟然将中国的名次排到了全球第二，按照以往惯例，俄罗斯的地位素来都是千年老二，不是其他国家能够轻易撼动的，话说回来这些年中国通过自身的努力，虽然空军规模有所下降但是战机质量发生了明显的改变。
但大伙儿说说看，一个搞五金的去搞光伏能行嚒，更何况光伏产业从始至今有几家赚钱的，不都是靠补贴维持生存？所以，江苏宏宝的这招注定是失败的（人家自己心里可能也很清楚，但是，人家不是有免死金牌嘛，不就是图个乐呵嘛，提嘛钱？提嘛业绩？俗！），这不，到了2012年，公司净利润直接亏损1亿元，更可笑的是，上市当年至2011年累计赚的钱才5，000万元。
反观“国舰国造”的其他项目：拍脑袋决策者有之，霸王硬上弓者有之，跟皮包公司苟合有之，无论总体设计，建造条件还是子系统技术，没有几个说得出扎实可靠的来源——如果说“庆福弊案”是因为企业自己作死，其他项目却是从技术上就先天不足，执行起来怎么可能不拖延超支，未来又怎么可能光明得起来呢？
减免贷款的过程看起来也比较简单。按照CNBC的说法，减免贷款不需要任何文书工作，只需要通过财政部、国税局、教育部之间实现信息共享，就可以自动推进。而从法案颁布到完成预计需要一年时间。值得注意的是，若直接减免4200万人的学生贷款会导致财政一次性支出6400亿美元，这几乎相当于美国一年的国防预算（2018年美国国防预算为6920亿美元）。
根据国家统计局 2018 年数据，京沪高速铁路所经省（直辖市）的行政区域面积约占全国陆地总面积的 6.5%，却拥有全国27.32%的常住人口，并创造了全国 35.20%的GDP，具有独特的区位优势。2018 年，京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%，全线发送旅客19,197.06万人次，占铁路行业总发送旅客人次的5.69%；客运周转量完成885.86亿人公里，占铁路行业客运周转量的 6.26%。
2、赵老板为何独宠广告公司？至此，熙小姐就只剩下最后一个疑问，赵老板这真金白银的20亿元现金说穿了是“买利润”，但是作为一家影视公司，为何不用这笔钱来发展影视业务，（内生增长也好，收购也罢），20亿元可以投拍多少电视剧、电影啊？或者买一家影视公司，总可以买到一家不错的标的吧，“影视+影视”总比“影视+广告”强多了吧？
