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《通知》称，从2019年9月1日起，对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆，恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策。同时，在2019年9月1日至2020年6月30日期间，对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费。此外，各级交通运输主管部门要督促指导收费公路经营管理单位严格落实政策，规范车辆查验管理，确保整车合法运输车辆免费通行。各地畜牧兽医部门要为公路收费站准确辨别种猪、冷冻猪肉提供必要的支持与帮助。

另外，大家今天都在谈品牌和标准，我们曾经在浙江省品牌建设促进会干过几年，我们当时在思考品牌是不是应该有一个不同行业，不同类型，不同规模这样的企业有一个相对品牌建设的指导性意见。当时我们只是在思考，没有行动。刚才看了我们桌子上面放了企业品牌建设的标准，不管好与不好，至少把这个标准已经按照三类在分类，在往前走，觉得是前进的一步。

“‘一带一路’倡议得到了相关国家的热烈响应，并取得了很多重要进展。对于企业，特别是汽车企业‘走出去’来说是重大机遇，为企业海外市场开拓、产能合作提供了一个发展的平台。”江淮汽车国际公司总经理张鹏表示。在“一带一路”市场的开拓过程中，江淮汽车这样的企业也在努力把环保、节能、安全的最新产品提供给广大发展中国家消费者，使其分享产品技术创新的成果。

澳新南威尔士养蜂人协会（NSWAA）会长塔吉特表示，该省损失约6000个蜂箱，“如果是正常季节还有救，但我们正面临干旱”。此外，蜜蜂赖以维生、占地500万公顷的尤加利森林也付之一炬，导致养蜂人另寻糖浆或花粉替代品饲养蜂群。而根据2014年议会报告，蜜蜂授粉每年估计为澳大利亚经济贡献60亿美元。

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诸多公司债务违约事件的集中爆发，使市场对东方园林的债务风险质疑持续放大，进而引发了股价“踩踏”。与市场观点相对，东方园林认为，公司的经营状况一直良好，并不存在兑付危机。在接受投资者调研时，东方园林表示，公司发债遇冷主要是因为紧信用叠加民企违约潮引发的市场担忧，导致了极端的“民企一刀切”现象；另外，在面对四、五月份资管新规落地和部分信用债券主体违约引发的大量债券取消和延期发行情况下，未能及时调整发债时点和进度，也是导致发债遇冷的诱因。