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再具体到基金公司,今年以来,有2家基金公司自购次数超过10次,分别为广发基金和创金合信基金,有14家基金公司的自购次数超过5次,而去年同期仅有4家公司自购次数超过5次,没有1家超过10次。显然,基金公司今年对于自家产品,不管是出手的次数,还是出手的金额,都毫不吝啬。

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“南北船合并”乃大势所趋,优势互补形成合力,提升我国造船国际竞争力。认为,“南北船合并”自2014年起便有媒体报道,但中途几经波折,当前时点既是顺应产业发展必然趋势,亦是“天时地利人和”。1)中船重工集团(北船)是我国军船研制和民船行业的主体力量,在设计、配套环节占据主导地位,2018年总资产5037亿元/总营收3050亿元,位居全球船舶企业首位;2)中船工业集团(南船)则是我国军民船的中坚力量,侧重建造及部分舰船电子配套,2018年总资产3013亿元/总营收1144亿元。3)两大集团产品类别重叠度较高,但各有优势和短板,合并后将有利于内部优势互补、减少无效重复竞争、提升效率,统筹发挥产业协同效应。4)当前全球造船业仍然处于产能过剩的低迷期,日韩大型造船厂都已相继联盟或整合,“南北船合并”也将成为提升我国船舶业全球综合竞争力的必要手段。

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