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意味着，林园投资、九章投资旗下参与申购的48只基金产品的资金规模，都必须超过11.7亿元。而据业内人士表示，作为C类投资者，所有48只私募产品的资金规模大概率无法全部达到11亿元，其中或存在违规的申购账户。据中国证券报报道，目前，证券业协会已在核查相关情况，相关处理结果将在不久后公布。

金焰 深圳律师：期待有关部门介入之后把这个案件梳理清楚，还原事情的本身，然后经过协调处理看整体的这些楼宇，它已经可能很多年了已经变成危楼了，经过相关的鉴定的程序什么，把它整体的拆除，它对一个城市更新，旧改项目去把它进行//觉得这都不是一个司法途径能够完全解决的，需要行政部门甚至多的部门联合起来去处理这个问题才行。

崔忠伟也坦承，人工智能在工业上落地之所以缓慢，很重要的一个原因还在于，相比于数据算法的迭代，硬件升级创新相对周期较长，从而导致滞后。除了这种在工业生产线上的融合，人工智能在制造业的更为普通人熟知的，还是在汽车行业的自动驾驶领域：如开头所提到的无人驾驶巴士，其实就是百度和金龙集团联合开发的“阿波龙”，如今已经在北京、武汉、平潭、厦门、广州等多地运营。在2018年7月，李彦宏宣布阿波龙第100台车下线，实现量产。目前在北京海淀公园西门和儿童乐园，每天阿波龙无人巴士都会提供摆渡服务，广州长隆也在2018年12月进行线下试乘。

2018年喜万年集团的业绩依旧没有改善，根据飞乐音响2018年业绩预告披露，由于产品价格下降，LED替换传统产品并未带来收入的增长，部分国家的经济、政治不稳定、汇率大幅波动，竞争对手的价格打压等原因，使得喜万年集团在全球各个大区的销售业绩未达到管理层的预期。

从原油库存年增幅来看，今年下半年的原油库存增速相当高，这也是下半年行情偏弱的主要原因。其实对于美国原油库存的判断，还要划分一个时间点，这个时间点就是美国大量出口的时间点。一旦美国出口顺畅，那么美国的原油去库存将会更快。从供需差和库存消费比的角度来看，目前市场确实是供过于求的状态，要想改变这种状态，就急需要OPEC+进行新一轮的减产行动。从这个角度也能够看出，如果12月份OPEC+不进行减产，那么等待原油价格的将会是另一个深渊。

而作为国有五大车企之一的北京汽车（01958.HK）却呈现出另一番别样的风景。一面是因为北京奔驰高速增长赚的钵满盆满，一面是自主品牌百亿巨亏带来的心惊胆寒。如此景象，真是让人捉摸不透，不知此时的北京汽车高层，是欢喜？还是忧呢？3月22日晚间，北京汽车公布了2017年财务简报，2017年归属母公司所有者利润22.52亿元。