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如此巨大的影响，也让许多公司开始进行对内对外的“双层防护”。美团的“重案六组”就在2016年下线了1500余家不良商家，并将近200人移送刑事司法，阿里此前也宣布永久关闭36家违规店铺。但困难并不会击垮互联网人反腐的决心，刘强东就曾在内部培训会上放出“狠话”，称“如果公司怀疑你贪了10万块钱，就算花1000万调查取证，也要把你给查出来。”
其次为电商，占总收入比重为17.8%。但2018年电商业务收入同比下降了59.3%。年报称，电商业务收入下降的原因为直销及平台运营的缩减，包括自2018年6月与阿里巴巴谈判以来减少直销的商品采购、清理库存以及减缓供应商的收购及续约。此外，宝宝树将后端电商管理等职能转交给合作伙伴阿里巴巴，整合目前仍在进行中，预计两个系统将于2019年第二季度打通。
对此，民航业内专家林智杰对记者指出，目前中国已是全球最大的飞机销售市场，我们2017年从美国进口的飞机占波音全球产量的26%，贸易额约600亿元，其中本次目录涉及的737NG系列飞机， 我国每年的进口量占波音全球产量的三分之一左右。如果加税政策落地，将对目前仍在等待交付的737NG订单产生较大影响。
具体量刑会有多重？中国裁判文书网信息显示，日前杭州市西湖区人民法院进行一审刑事判决，此前因受贿被公安机关逮捕的蚂蚁金服（杭州）网络技术有限公司数娱中心商务经理刘庆南犯非国家工作人员受贿罪，判处有期徒刑九年，并处没收财产人民币一百万元。而此前，阿里巴巴旗下聚划算原总经理阎利珉因受贿获刑七年，腾讯公司前总监岳雨被判职务侵占罪与非国家工作人员受贿罪成立，数罪并罚执行有期徒刑9年，百度联盟发展部原总经理马国林因受贿被判有期徒刑5年。
按照上述《指导意见》，应鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。而交通部和住建部《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》规定，鼓励用信用模式替代押金管理，让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。中国社科院财经院互联网经济研究室主任李勇坚长期研究共享经济，在他看来，押金模式只是目前共享经济发展的一个过渡。“押金模式并不完全适应共享经济的发展特点。从未来发展看，随着无人驾驶等为代表的共享出行进一步发展，现有的押金模式是否能够适应，值得进一步观察。”
2018年4月4日，美团宣布收购摩拜，戴威在群里说了句“真的很可惜”。在此之前，他四处找钱试图拦下这笔交易。可惜钱找到了，交易没有拦下。“我是很想和你把这个事玩到底，你现在跟我说你不玩了。”一位运营员工耿耿于怀。另有员工感慨：“ofo和摩拜因为没有合并，命运发生了分叉。”
