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在曾志凌看来,造车新势力依赖融资起步后,重点还是要集中精力搞生产。而蔚来的钱似乎烧错了方向。曾志凌对《商学院》记者提到,蔚来虽然做的还不错,但是整个运营模式还是在烧钱,这种烧钱体现在不计成本地搞营销,这是蔚来最大的问题。比如之前一场发布会花费8000万元、现在租一个展厅一年花费上亿元,而且业界还存在蔚来不计成本挖掘人才的说法。“但是汽车行业不是暴利行业,是重资产重投入的行业。互联网造车并不意味着低成本,不是做做PPT,搞几个软件就能够抓住用户群体取得发展的。融资完成后,蔚来最终还是要回归到造车中去。”

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