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不止是中国品牌，其实很多合资品牌，在此轮中国车市的调整过程中，也都出现了铩羽而归，比如长安铃木。因此，在业内看来，此轮车市的淘汰，其实并非针对中国品牌，而是在中国市场上的一次先进产能淘汰落后产能的过程。只不过，与合资和外资品牌相比，中国品牌在这次淘汰中的生存战将会更加惨烈和艰难。按照长安汽车总裁朱华荣此前在第八届全球汽车论坛上的观点，在接下来的5年，自主品牌可能仅有5家能够存活。

而在2019年第一季度，德国虽然恢复了0.4%的增长，但相较于欧盟整体（0.5%）指标，已经从贡献者变成了拖油瓶。各国际权威机构对未来德国经济发展前景的态度也愈发黯淡，国际货币基金组织、经合组织等在年初以来均调低了德国2019年的增长预期。德国经济研究所4月份预测，今年德国经济仅有0.4%的增长。

OPEC减产决定影响几何当前，全球经济发展速度放缓，国际油价在过去不到2个月内下跌近30%。为稳定油价，俄罗斯总统普京与沙特王储穆罕默德•本•萨勒曼在日前出席G20领导人峰会期间，同意将OPEC减产协议推迟到2019年，具体的减产目标将于12月6日在维也纳召开的OPEC部长级会议决定。卡塔尔突然宣布的退群，是否会对OPEC减产产生一定的影响？

在珠三角，一些制造企业的员工更是只能拖到年后才能休假。深圳长城开发科技股份有限公司培训员 张克松：有两个培训员，一个年后休假，一个年前休假。缺人，还可以通过轮休来保证生产。最让企业头痛的是，春节返乡后很多工人就不再回来了。深圳长城开发科技股份有限公司人力资源部总监曹世良：回去过年了，再能回来的工人大概80%左右。

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在林江看来，广东自贸区《深改方案》最大的亮点便是“打造粤港澳大湾区合作示范区”。在林江看来，广东自贸区《深改方案》虽然没有说自贸区等同于粤港澳大湾区，但推进粤港澳合作，是自贸区与大湾区共同的目标，因此两者的概念是有所融合的。“自贸区是在一个面积很小的地方进行体制机制创新的试验，而它的关键在于经验是可复制，可推广的。”他认为，《深改方案》提出一系列“打造粤港澳大湾区合作示范区”的细化政策，说明国家对于广东自贸区试验的成功复制和推广寄予厚望。